Bifreiðadráttarkrókur er mikilvægur öryggisþáttur sem notaður er til að draga bílinn með utanaðkomandi krafti eftir að bíllinn bilar. Í notkunarferlinu, til að koma í veg fyrir brot eða slit, eru ákveðnar kröfur um styrk, hörku og höggseigju dráttarkróksins.
Bíladráttarkrókur tilheyrir langskafta gerð beygjuhluta, til að bæta framleiðslu skilvirkni, til að tryggja notkun vöruframmistöðu, dæmið samþykkir þetta framleiðsluferli: rúlla smíða forforma - beygja - móta móta mótun, og framkvæma fræðilega greiningu og endanlegur þáttur eftirlíking af rúlla móta forform ferli.
Rúlla móta ferli
1 Preform teikningu
Yfirlitsmyndin og þrívíddar skýringarmynd af járnsmíði dráttarkróksins eru sýnd á mynd 1. Rúllusmíði veitir sanngjarna forform til að móta mótun, og aðalverkefni hönnunar þess er mótun rúlla móta forformsteikningar. Hæfileg lögun forformsins fyrir mótun á mótun ætti að vera nálægt útreiknuðu. Þess vegna ætti mótun rúlla smíða forformsteikningarinnar að byggjast á útreikningi á lögun og stærð.
Mynd.1 Smíðateikning af krók
Reiknaðu forformið í gegnum þverskurðarmynd dráttarkróksins, eins og sýnt er á mynd 2. Byggt á útreiknuðu hámarks þversniðsstærð getur staðlað stállíkan valið φ48 mm kringlótt stál billet, þá reiknað út upprunalegu forformslengdina.
Mynd.2 Sneiðakort og útreiknað forform
Hægt er að fá lokavalsmótunarformið eins og sýnt er á mynd 3 byggt á frekari útreikningum.
Mynd.3 Forformteikning af rúllusmíði
2 Ákvörðun á rúllusmíði og val á grópkerfi
Samkvæmt mynd 3 fæst hámarksþversniðsflatarmál og lágmarksþversniðsflatarmál rúllusmíðaforformsins, og þá er hægt að fá fjölda rúllusmíðisganga fyrir togkróka sem 2 með frekari sérstökum útreikningum.
Á meðan á rúllusmíði stendur er val á grópnum fyrir áhrifum af mörgum þáttum. Miðað við kröfur um þversniðslögun forformsins með mótun eftir rúllusmíði, er sporöskjulaga-hringlaga grópkerfið valið fyrir dráttarkrókinn og notaðu samsvarandi aðferð til að reikna út milliþversniðsmálin til að fá mál þessara hlutar eins og sýnt er á mynd 4.
Mynd 4 Kerfi með gróp rúllusmíða og samsvarandi þversniðsstærð
Endanlegir þættir eftirlíking af rúllumsmíði forformi
1 Endanlegt frumlíkan
Áður en rúmfræðilega líkanið er sett upp, fyrst byggt á útreikningi á rúlla smíða forforminu, og síðan ásamt reynslu til að ákvarða samsvarandi stærð hvers hluta á bogalaga rúlla smíða deyja, þannig að setja upp þrívíddar solid líkanið. Meðan á uppgerðinni stendur er upphafshiti vinnustykkisins 1180 gráður, endanlegt frumlíkan af rúllusmíði fæst, eins og sýnt er á mynd 5.
Mynd 5 Endanlegt frumlíkan af rúllusmíði
2 Niðurstöður hermir og greining
Eftirlíkingarþrep rúllusmíðinnar eru sýnd á mynd 6. Það má sjá að eftir tveggja leiða rúllusmíðiferlið breytist geislamyndastærð vinnustykkisins mjög, sérstaklega í lokin, það náði mikilli lengingu, og á endanum fengin forform til dráttarkróka án flass, burrs, í fullu samræmi við kröfur forformsgerðar, sem gefur til kynna hagkvæmni þess að rúlla smíði í forformgerðarferli dráttarkróksins.
Við rúllusmíði aflagast vinnustykkið smám saman í deyjaholinu. Allt aflögunarferlið er lokið með hverri staðbundinni aflögun. Þess vegna krefst rúllusmíði mun minna afl en almennt mótunarferli. Rúllusmíði togið af tveimur framhjáhlaupum forformsgerðar er sýnt á mynd 7. Útlit öldutoppsins samsvarar breytingastigi þversniðs deyjaholsins, sem er í samræmi við fræðilega útreikninga.
Mynd.6 Preform aflögunarferli rúlla smíða
Mynd.7 Togbreyting á rúllusmíði
Álagsbreytingarnar á mismunandi augnablikum meðan á rúllusmíði stendur eru sýndar á mynd 8. Álagsdreifingin við fyrstu leið aflögunar er sýnd á mynd 8 a. Vinnuhlutinn sem sýndur er í skrefi 10 er gripinn af teningnum í miðjunni og hluturinn sem er í snertingu við mótið hefur meiri álag á meðan aðrir hlutar eru í grundvallaratriðum vansköpuð. Þegar magn undirpressunar eykst í hámarksgildi við aflögun nær streitan hámarksgildi.
Álagsdreifingin í seinni leið aflögunar er sýnd á mynd 8 b. Ef borið er saman tveggja passa ferlið er álagið á seinni umferð meiri. Þetta er vegna þess að kúlan þarf að snúa 90 gráður inn í 2. umferðarholið eftir 1. umferð og mynda þröngt og mikið aflögunarsvæði.
Mynd.8 Streitudreifing ferlisins
Eftir að vinnustykkið hefur verið veltað, er endanleg járnsmíði, sem fæst með frekari beygingu og mótun, sýnd á mynd 9. Það má sjá að vinnustykkið er vel fyllt, flassbrúnin er jafnari og engir smíðagallar eins og brjóta saman, sem mætir hönnunarkröfur. Það gaf til kynna að forformhönnunarferlið við rúllusmíði sé sanngjarnt og skilvirkt. Slaghleðsluferill loka smíða er sýndur á mynd 10 og hámarksálag er 7,88MN, það er 788t.
Mynd.9 Ljúktu við að smíða krók
Mynd 10 Hleðsluferill á smíðaferli klára
Niðurstaða
Í gegnum ofangreinda tölulega og uppgerða greiningu má sjá að það er gerlegt og árangursríkt að nota rúllusmíðiferlið til að búa til forform fyrir dráttarkróka, sérhönnuð rúlla smíða forform eru meira í takt við endanlegt lögun dráttarkrókanna, sem getur gert sér grein fyrir nákvæmri mótun, hefur minnstu smíðaflass og betri yfirborðsáferð, sem mun einnig draga verulega úr síðari vinnslu, í raun draga úr kostnaði fyrir smíðafyrirtæki en bæta vörumarkaðinn samkeppnishæfni.
Til að fá yfirgripsmikinn skilning á rúllusmíðivélum, vinsamlegast smelltu á "Rúllasmíði vél" fyrir frekari upplýsingar. Að öðrum kosti gefðu upp tengiliðaupplýsingar þínar undir "Hafðu samband" hægra megin og við munum hafa samband við þig tafarlaust.